Zergatik esportatuko dute itsas merkantzien tasak 2024ko maiatzetik hasita?
Txinako hondamendi bat da"s Baratxuri hornitzaile deshidratatuak?
Gaurko azterketa"s Nazioarteko Logistika Merkatua:
Oraingoan ibilbide guztietarako prezioen igoera Hego Amerikan hasi da batez ere. Hego Amerikan prezioen igoeraren arrazoi nagusia da Brasilek tarifa osagarriak inposatzea Txinako energia berriko ibilgailu berrietan uztailean eta haratago. Byd-ek Brasilen fabrika bat eraikitzeko asmoa du eta espero da 20.000 edukiontzi bidaltzea, bidalketa ahalmena lortuz. Ez da nahikoa. COSCOk itsasontziak mendebaldeko Afrikatik kendu eta Hego Amerikara eraman ditu, Afrikako mendebaldeko igoera orokorra ekarri duena! Horrez gain, Estatu Batuek jakinarazi dute etorkizunean Txinan% 50-60 tarifak ezarriko dituela, eta horrek txinako enpresa batzuk eramango ditu Hego Amerikan egindako inbertsioa handitzeko!
Europako karga bolumena nahiko egonkorra da, baina Houthi Itsaso Gorriaren krisiaren eragina dela eta, bidalketa egitaraua luzea da eta, ondorioz, funtzionatu behar duten itsasontzi kopurua handitu da eta horrek ere bidalketa ahalmen nahiko estua ekarriko du.
E ♦Arestian aipatutako faktore objektiboak laburbiltzeko, itsasontzi jabeen hitzarmen subjektiboa eta tacitak prezioak igotzeko lan egiteko ere faktore nahiko handia da oraingoan!
Epaiketa enpirikoan oinarrituta eta egungo etorkizuneko prezioen joerak bidalketa-enpresa batzuen arabera:
1. Hego Amerikan prezioen igoera ekainaren hasieran aurrera jarraitzea espero da (Mexikon 6.000 edukiontzi handi izatea espero da eta 8.000 Brasilen)
2. Zaila da prezioak Ekialde Hurbilean nahiko egonkorrak murriztea. Prezioen igoerak erresistentziaren aurrean daude eta apur bat murriztu edo mantendu daitezke.
3. Europako bidalketa konpainiek prezioak handitzeko borondate handia dute eta karga kopuru txiki baten bidez onartzen dira. Bidalketaren konpainiek hilero etortzen ez diren 2-3 ontzi dituzte, eta horrek eragin handia du. CMAk Hanburgora joaten ez diren bi ontzi ditu, duela gutxi Hanburgoko postuak aurkitzea. , Ez da ekainean handitzea espero, eta kontagailu handia 5.000 izango dela espero da maiatzaren amaieran.
4. Hego-ekialdeko Asiako gehikuntza txiki bat dago, eta hazkundea astean 50 dolar izango dela espero da (bidalketa enpresa batzuk 50 baino gehiago dira)
5.. Afrikan bidalketa-ahalmena murrizteak eta bidalketa-enpresen gehikuntza orokorrean, Ekialdeko Afrikan 3.500-4.000 ingurukoa izango dela espero da.
E ♦Estrategia: Plan bat baduzu, posizio batzuk behar bezala okupatzea pentsa dezakezu. Gainera, izendatutako karga aldaketetan ere arreta jarri beharko zenuke. Izendatutako karga askapen motelak posizioa estu dagoela esan nahi du. Kasu honetan, goiz planifikatu behar duzu! Ondoren, itsasontzira hurbildu zaitezke irteera baino lehen. 5 egun inguruko ihesak jasotzen badituzu eta egungo kabinak bilatu, posizio nahiko merkeak ere egon daitezke!
Beraz, badago Baratxuri hornitzaile deshidratatua CIF akordioarekin, benetako hondamendia izango da dagoeneko etekin eskasak dituen baratxuri industria deshidratatuentzat.
Orduan, zein izango da prezioa ekainean? Bezero batzuek esan zuten ez zutela bidaliko oraindik itsasoko salgaia garestiegia delako. Ekainean bidaliko dute zalantzarik gabe. Itxaron eta ikusiko dugu.
Posta: 2012ko maiatza -23-23